師走も終盤にさしかかると腰越の鮮魚店も年末の装いになります。
店仕舞いが進むところにやってきたのは江ノ電の古豪305Fでした。
職場が異動し身の回りで変化があった結果、今年は更新ペースが思ったより落ちてしまいました。
来年は今年以上に遠出も難しくなるので、近所での撮影が多くなり、更新頻度が低下する模様です。
まあ箱根も185系もいろいろ変化する年なので案外都合がいいのかもしれません。
来年１月中旬には写真展に出展します。
私は２点出展します。
皆様とお会いできるのを楽しみにしながら今年の更新を終わります。
良い年をお迎えください。
そろそろ藤沢駅の反転フラップ式案内表示器が終焉するというのです。
非番とサンゴーちゃん藤沢方の運用が運よく重なったので収めてきました。
五輪に向けて古い設備が淘汰されていきます。
身近な小さな変化ですが、取り逃がしの無いように。
まあ塩害で紅葉は酷いだろうなあ、と気乗りせずに出かけた箱根。
ざっと沿線を観察して比較的に紅葉が撮れそうだった小涌谷の踏切へ。
カーブから顔を出したのはヨンロクハチ。
もう前パン振りかざして走る旧型は撮れないんだろうなあと思いながらシャッターを切ったのでした。
まあまだチャンスはあると思うのですが、紅葉を絡めてとなると厳しいでしょうねえ。
旧型電車最終章。
悔いのないように過ごしたいものです。
非番と晴天が巡り会えば撮りに行くのは必然。
向かうは今年サボり気味の江ノ電。
曇天続きで参っていましたが、夕陽が使える時期になって天候も晴天基調へ。
一日の締めはサンゴーでキメたいなということで、富士が出ていたので峰ヶ原の出口へ。
クルマと観光客の動きにドギマギ。
ようやく現れたサンゴーをバシッと撮ってみました。
七里ケ浜から峰ヶ原、田辺、行合、大境、追揚。
旧停留所名に残る昔の地名の数々。
ここは追揚。
この日は江ノ島に向かって夕陽が沈む日。
どらまちっくな写真を狙って立つも運に恵まれず。
伊豆半島の稜線が見えないほどの雲が太陽の下に。
来年春までおあずけ。
つらい。
非番と晴れが重ならず悩んでいた9月。
午後から雨が止み、西の空を見ると行けそうだったので急遽出撃。
太陽は箱根稜線にかかる雲に隠れ一足早く日没。
姥ヶ谷直線で夕焼け空に輝くレールを使って一撃。
さ、帰ろ。
長い滞在のようでも３泊だと瞬く間に終わってしまう夏の高岡訪問。
夏の光線を求めて夕刻の庄川橋梁へ。
上で撮るか下で撮るか悩んで、上へ。
JFEから伸びてくる影にヤキモキしながら７０７３を待つ。
踏切が鳴動して暫し、夏の光線を浴びて７０７３がやってきた。
単線併用軌道区間である吉久の周辺。
クルマや人の通りもそれほど多くなく、１時間に８回、電車がゴトゴトと通り過ぎていきます。
蝉時雨が止まぬ中、デ７０７３がヒョイと顔を出してきました。
高岡の七夕に行くたびに宿題が積み上がり、次の年に宿題を片付けている側から次々と宿題が湧いてきます。
高岡駅前から離れた場所の七夕飾りもそのひとつ。
まして大仏とデ７０７３を絡めるとなると難易度は跳ね上がるわけです。
ちょうどこの日は靄晴れっぽくなり、駅前から離れることができたので、坂下町で狙ってみることに。
下りのデ７０７３はクルマの被りもなく、坂の上の大仏さまと無事絡めることができ、藤子不二雄の両先生が見たであろう光景を画像素子に結像できたのでした。
今年もやってきました高岡の七夕まつり。
デ７０７３が加越能色に戻ってから３回目の七夕。
１年目は雲の影が落ちて敗退。
２年目の去年は全般検査で不戦敗。
３年目にしてようやくデッキ上から雲落ちなく撮れました。
感涙。
正確には はまかいじ の返却回送ですが。
雨の日に撮りたいなあと思っていたら秒速で梅雨が明けてしまい、次のチャンスを狙っていたものの、この夏は夕立を期待できない夏の様子。
そろそろ日没タイムアウトが近づいてきたので、回収しに出撃。
東神奈川始発で存続するとなれば、この回送の風景もまだまだ見られそうですが、185系で存続するかどうかが見えない状況。
撮れるうちに撮っておくのが正解かと思う次第。
どうにも130周年記念前サボが気に入らない（個人の感想です）のですが、去年サンナナ検査後に抑えていなかった仙人台でのカットを抑えに。
110号引退後、「103-107+109」、「104-106+108」の組み合わせでほぼ固定となりました。たまに崩れますが概ね固定。
キュウのガイコツテールとドアも赤になったので、復刻色と現行色で固定された形ですね。
なので仙人台で抑えたこのカットもキュウのそれが判るように撮ったわけです。
さて、風呂入って帰ろうっと。
1888年(明治21年)に開業した箱根登山鉄道。
今年は130年を迎えます。
初夏は紫陽花電車で有名となり、土日になると多くの観光客で賑わいます。
車籍上は開業当時から在籍している109号が顔を出したところをパチリ。
Ｌ２編成増備の時期が気になりますが、旧型車の末長い活躍を期待しています。
石神駅の先、川袋駅があったであろう地点の手前の線路際に花壇があります。
江ノ電の敷地内にありまして、季節の花々が咲き誇っています。
そろそろ春の花が終わりそうですが、入れ替わるように紫陽花が色づいてきました。
この日の305は501と重連。
全パン上げてやってきました。
185系電車の置き換えが公式発表され、今後益々注目度があがるであろう185系電車。
土曜が非番のうちに抑えておこうということで、非番でも早起きして早朝の東神奈川駅へ。
土日のみの運転の「はまかいじ」。 置き換えが先か列車の廃止が先か、チキンレースの様相を呈してきました。
ホーム上にある日栄軒の営業と絡められるのは土曜日だけ。
8時前にやってきた列車をコントラスト強めにしてパチリ。
国鉄電車、ここに健在。
高知を久々に訪問しました。
「とでん」「とさでん」と呼び方はどっちが定着しているんでしょうか。
後免から乗ってきた電車を小篭通で降りて長崎へ。
事前情報通り水田に水が張られてますよ。微風なのでまずまずのコンディション。
旧型が来るまでがんばるかなー、と水を飲みながら32号との交差点に目をやると200型の顔が。
慌ててカメラを取り出し構図をガッと決めピントを置くと既に電車が向かってきている状態。
よくみると非冷房原型窓の209号じゃないですか。
千載一遇のチャンス！
最後に水平をチェックして、一撃。
ちょっと背景がうるさいですが、思い描いていた理想の一枚を画像素子に結像することができました。
感涙。
ことでんの中でも志度線はお気に入りの路線です。
江ノ電に雰囲気が似ているのか、撮影に際し把握しやすい距離のせいなのか。
房前駅の旧ホーム上に残った桜は、昨年志度駅側の桜が枯れてしまいました。
残った瓦町側の桜を使って、房前駅に入ってくる電車をインカーブから。
仕事でお暇をいただく事ができたので、遠征に行ってまいりました。
和歌山線の105系に引退が迫っているということで、行き掛けの駄賃で軽く撮影のつもりが、素敵なアーケードを見つけて１時間ほど撮影してしまいました。
原色を纏った国鉄機が絶妙なタイミングで上京運用に就きます。
5097レに EF66 27 、3075レに EF64 1028 と続け様に午後に地元を西へ向かう運用に入りました。
非番、原色、桜満開とくれば、米神俯瞰に向かうしかありませんw
根府川駅からテクテク歩いて俯瞰場所へ。
先客の皆様の横に構えさせていただいて待つ事しばし。
思い描いた理想の状況で27号機を迎え撃てました。
観光路線的な見方をされることが多い江ノ電ですが、首都圏の鉄道ですので生活路線的な部分ももちろんあります。
寒さも幾分か和らいできた2月下旬の或る日の午後、サンゴーが民家の脇を走り抜けます。
185系電車については近所を走る姿を中心にコツコツと撮り集めています。
伊豆を走る姿も素敵ですが、地元の原風景のひとつなので、悔いのないようにしたいものです。
日曜の踊り子102号、この日は鵠沼第二で富士山バックで。
末期になると荒れるでしょうから先手先手で。
2018年もよろしくお願い致します。
今年初撮影は近所の踏切で185系電車でした。
グッと引きつけて、一撃。
今日18日から"Railway Graphic D.E.F."の写真展に6点出展します。
新宿方面に行かれましたらぜひお立ち寄りください。
21日（日）は休館日となります。
よろしくお願い致します。
