正確には はまかいじ の返却回送ですが。 雨の日に撮りたいなあと思っていたら秒速で梅雨が明けてしまい、次のチャンスを狙っていたものの、この夏は夕立を期待できない夏の様子。 そろそろ日没タイムアウトが近づいてきたので、回収しに出撃。 東神奈川始発で存続するとなれば、この回送の風景もまだまだ見られそうですが、185系で存続するかどうかが見えない状況。 撮れるうちに撮っておくのが正解かと思う次第。
正確には はまかいじ の返却回送ですが。 雨の日に撮りたいなあと思っていたら秒速で梅雨が明けてしまい、次のチャンスを狙っていたものの、この夏は夕立を期待できない夏の様子。 そろそろ日没タイムアウトが近づいてきたので、回収しに出撃。 東神奈川始発で存続するとなれば、この回送の風景もまだまだ見られそうですが、185系で存続するかどうかが見えない状況。 撮れるうちに撮っておくのが正解かと思う次第。
どうにも130周年記念前サボが気に入らない(個人の感想です)のですが、去年サンナナ検査後に抑えていなかった仙人台でのカットを抑えに。 110号引退後、「103-107+109」、「104-106+108」の組み合わせでほぼ固定となりました。たまに崩れますが概ね固定。 キュウのガイコツテールとドアも赤になったので、復刻色と現行色で固定された形ですね。 なので仙人台で抑えたこのカットもキュウのそれが判るように撮ったわけです。 さて、風呂入って帰ろうっと。
1888年(明治21年)に開業した箱根登山鉄道。 今年は130年を迎えます。 初夏は紫陽花電車で有名となり、土日になると多くの観光客で賑わいます。 車籍上は開業当時から在籍している109号が顔を出したところをパチリ。 L2編成増備の時期が気になりますが、旧型車の末長い活躍を期待しています。